אודות מובילאיי – סיפורה של מובילה עולמית

מיום הקמתה בשנת 1999 ועד לרכישתה על ידי חברת אינטל העולמית באחת מהעסקאות הגדולות ביותר של המשק הישראלי

חברת מובילאיי הוקמה בשנת 1999 על ידי פרופ' אמנון שעשוע ומר זיו אבירם, ומיום הקמתה החברה עוסקת ומתמחה בפיתוח, ייצור ושיווק של מערכות סיוע למניעת תאונות דרכים, המבוססות על טכנולוגיית עיבוד תמונה. מערכות המסייעות במניעת תאונות דרכים של חברת מובילאיי משלבות בתוכן שבב חכם המכונה ™EyeQ, ומצלמה המורכבת על השמשה הקדמית של הרכב וצג המורכב על לוח המחוונים, כאשר רכיבי המערכת נועדו לספק לנהג הרכב התרעות בזמן אמת מפני מגוון סכנות אפשריות במהלך הנסיעה.

מיום הצגת הטכנולוגיה המתקדמת של החברה, מערכות מובילאיי נחשבו לפורצות דרך בתחום בטיחות כלי הרכב וזאת לנוכח העובדה שמערכות אלו מסוגלות לנתח מצבי נהיגה בזמן אמת ובכך לסייע לנהג הרכב במניעת התאונה. הטכנולוגיות החדישות של חברת מובילאיי מהוות תשתית לפיתוח רכבים אוטונומיים, כאשר גם בתחום זה חברת מובילאיי נחשבת למובילה עולמית.

בשנת 2007, מערכות מובילאיי הותקנו לראשונה על ידי יצרניות הרכב: ב.מ.וו, ג'נרל מוטורס וחברת וולוו, כאשר ארבע שנים לאחר מכן, הצטרפו למהפכת הבטיחות של מובילאיי יצרניות רכב נוספות כגון: אופל, סיטרואן, דייהו, פורד ויונדאי.

לאורך השנים, הטכנולוגיה של מובילאיי שולבה ברכביהן של 25 יצרניות רכב ברחבי העולם, כאשר בשנת 2010 הציגה החברה שבב ™EyeQ מדור שני המכיל 11 ליבות הפועלות במקביל ובאותה שנה החלה גם בשיווק והתקנה של מוצריה גם בכלי רכב לאחר יציאתם מפס ייצור. כיום ניתן להתקין את מוצרי החברה בכל סוגי כלי הרכב משנת ייצור 2000 ואילך. כ-65 מיליון כלי רכב מסביב לעולם נכון לשנת 2020 משתמשים בטכנולוגיה של מובילאיי.

בתחילת חודש אוגוסט 2014, הונפקה החברה בבורסה לניירות ערך בניו יורק (NYSE), במה שנחשבת עד היום להנפקה הישראלית הגדולה ביותר בבורסה האמריקאית. במקביל להנפקתה, חברת מובילאיי הודיעה על הטמעת טכנולוגיה המשלבת בינה מלאכותית במוצריה, וזאת כחלק מפעילותה בפיתוח מערכות לנהיגה אוטונומית.

ביולי 2016, החברה הודיעה על שיתוף פעולה עם יצרנית הרכב ב.מ.וו וחברת אינטל העולמית, לפיתוח מכונית אוטונומית. שיתוף הפעולה מול חברת אינטל הוביל לכך שבמרץ 2017 הודיעה אינטל העולמית כי תרכוש את מובילאיי תמורת 15.3 מיליארד דולר בעסקה הגדולה ביותר בתולדות ההיי טק הישראלי. עסקת המכירה הושלמה במהלך חודש אוגוסט 2017, כאשר המשרדים הראשיים של חברת מובילאיי ומרכז הפיתוח ימשיכו לפעול ממקום פועלם בהר חוצבים שבירושלים. חטיבת הרכב האטונומי של אינטל תשולב בתוך מובילאיי.

מוצרי החברה

Mobileye 6 series – מערכות בטיחות מסדרת מובילאיי 6 אשר מתריעות מפני התנגשות מהרכב שמלפנים, אי שמירת מרחק מהרכב שמלפנים, אזהרת סטיה מנתיב, זיהוי תמרורי מהירות, התרעה על חריגה מהמהירות המותרת, התרעה מפני התנגשות בהולך רגל או רוכב אופניים באור יום. סדרת מובילאיי 6 מסבה את תשומת לב הנהג באמצעות התרעות קוליות והתרעות ויזואליות המוצגות על גבי צג LCD. ישנה אפשרות להוסיף התרעת רטט במערכת ההיגוי או במושב הנהג, וזאת בנוסף למנגנון ההתרעות הקיים.

מערכות הבטיחות של חברת מובילאיי הן מוצרי קצה המסייעים למניעת תאונות דרכים באמצעות אחת מ-2 הדרכים הבאות:

1. מערכת אקטיבית מבית מובילאיי – המערכת מותקנת ברכב אצל יצרניות הרכב במפעל הייצור, ועקב כך יכולה להתערב בצורה אוטומטית בבלימת הרכב ותיקון סטייה מנתיב במידת הצורך.
2. מערכת פסיבית מבית מובילאיי – ניתן להתקין מערכת פסיבית על רכב אצל מתקין מקומי מורשה. המערכת הזו מיועדת לרוב לכלי רכב שבהם לא הותקנה מערכת בטיחות בפס הייצור של הרכב, היא יודעת להתריע באמצעים ויזואליים וקוליים בלבד, אך לא יכולה להתערב בפעולות של הנהג. ההתקנה של המערכת נעשית באמצעות מתקינים מורשים.

™+Mobileye Shield – מערכת הגנה היקפית ומהפכנית המסייעת למניעת תאונות דרכים בשטח עירוני. מערכת זו מיועדת לכלי רכב כבדים ומסחריים והיא מאפשרת פתרון קריטי לבעיית "השטחים המתים" עימם נדרש להתמודד נהג כלי רכב כבד (משאיות, אוטובוסים וכלי רכב מסחריים). המערכת משלבת בתוכה שבב ייחודי ומערך מצלמות המוצבות בקדמת וצידי הרכב, כאשר פעילותן יחד מהווה כמעין "עין שלישית" עבור הנהג ומתריעות במקרה של סכנה להולך רגל או רוכב אופניים בשטח שהנהג לא תמיד רואה. מערכת זו יכולה להתחבר למערכת ניהול ציי רכב והיא מאפשרת למקבלי ההחלטות בצי הרכב ומהנדסי בטיחות עירוניים לבצע שינויים בהתאם לניתוח מוקדי הסיכון בכביש, ובכך ליצור סביבה עירונית חכמה ובטוחה ולהפחתת מספר התאונות בהן מעורבים כלי רכב כבדים.

מערכת ה-REM™ – Road Experience Management – היא מערכת מיפוי כבישים מתקדמת שתאפשר נהיגה אוטונומית מלאה ובטוחה בעתיד הקרוב. מטרת המערכת היא לבנות ולתחזק (בזמן אמת) מפה מדויקת של הסביבה (בדיוק מרבי של עד 10 ס"מ) עבור כלי רכב אוטונומיים.

מיפוי מדויק של מסלול הנסיעה הוא אחד מהאתגרים הנדרשים בכדי לאפשר נהיגה אוטונומית מלאה ובטוחה. אתגר המיפוי נובע מכך שקיים צורך בטיחותי בחיישני גיבוי עבור כל אחד מהחיישנים של המערכת האוטונומית, היודעת לזהות אובייקטים שונים (חפצים נעים, תמרורים, סימני כביש, שבילי נהיגה וכו') לאורך מסלול הנסיעה באמצעות חיישנים ומצלמות.

המיפוי המדויק נועד לשמש כמקור האחראי על עדכון נתיב הנסיעה בזמן אמת (בעל קצב עדכון גבוה במיוחד) ובכך לשקף את המציאות כפי שהיא עתידה "להיקלט" במרכיבי החישה של המערכת לאורך מסלול הנסיעה.

רכב אוטונומי – הטכנולוגיה של חברת מובילאיי לרכב האוטונומי נמצאת בפיתוח מתקדם והיא מבוססת על חיישנים שאוספים מידע על מה שקורה בסביבת הרכב. נתונים אלו נשלחים אל מחשב מיוחד ברכב שמטרתו לבצע את הפעולות שיאפשרו לרכב נהיגה אוטונומית. כבר היום יש מספר כלי רכב במבחן הנוסעים אוטונומית כשיושב בהם נהג לשם הבטיחות כדי לקחת את הפיקוד על הנהיגה במקרה הצורך.

אינטל שהשלימה את הרכישה של מובילאיי באוגוסט 2017, תקים יחד עם מובילאיי צי של 100 כלי רכב ניסויים שיבדקו את הנסיעה ברכב אוטונומי, הם ישלבו יכולות טכנולוגיות של מובילאיי כמו ראיית מחשב, חיישנים, היתוך נתונים (Fusion), מיפוי ומדיניות נהיגה, יחד עם פלטפורמות המחשוב הפתוחות של אינטל ומומחיותה במרכזי נתונים וטכנולוגיות תקשורת G5, כדי לספק מערכת שלמה "מהענן למכונית".

קמפוס מובילאיי
ב-27.8.2019 התקיים טקס הנחת אבן הפינה למרכז הפיתוח העולמי של מובילאיי בהר חוצבים בירושלים. המרכז צפוי להיות מהמתקדמים בישראל. הוא יתפרס על פני 12 דונם, ייפרס על פני 50 אלף מ"ר מעל הקרקע ועוד 78 אלף מ"ר מתחת לקרקע. הוא יכיל 56 חדרי ישיבות,
ו-1400 מטרים של מעבדות פיתוח. במבנה החדש, שיכלול 8 קומות, צפויים לעבוד כ-2700 עובדים.